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항공우주추진기술 - 극초음속 여행시대를 연다
항공우주추진기술 - 극초음속 여행시대를 연다 글 : 정인석 서울대 항공우주공학부 교수 ( enjis@snu.ac.kr ) 1903년 미국의 라이트 형제가 제작한 쌍발복엽기가 약 50초간 동력비행에 성공한 뒤 100여년이 지났다. 그 동안 콩코드 여객기의 초음속비행, 보잉747이나 에어버스380 같은 점보여객기의 상용화를 통한 항공우주기술 덕분에

우주항공구조공학 - 인공위성부터 우주정거장까지
우주항공구조공학 700만 년 전 인류가 시작된 이래 지구상의 인구는 기하급수적으로 증가해 60억 명을 넘어섰다. 오늘날 우리에게 지구는 너무 좁은 곳이 됐다. 이제 우리가 발 딛고 있는 땅보다 더 많은 가능성을 가진 하늘과 우주로 눈을 돌려야 할 때다. 이런 발전에 기초가 되는 학문인 우주항공구조공학에 대해 알아보자. 1.우주항공구조공학이란 무엇

항공우주추진공학 - 항공기 엔진부터 우주발사체 로켓까지
항공우주추진공학 2009년 8월 25일, 온 국민의 염원을 담은 나로호가 푸른 하늘을 가르며 발사됐다. 더 나은 우주 강국으로 도약하기 위한 기초학문인 항공우주추진공학을 주목해보자. NASA가 개발한 X-43은 스크랩제트 엔진을 달고 마하 9로 운전하는데 성공했다. 1. 항공우주추진공학이 무엇인가요? 항공우주추진공학은 대기권 내

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무인항공 분야 ‘넘버원’ 꿈꾸는 공학자 - 기창돈 서울대 기계항공공학부 교수
무인항공 분야 ‘넘버원’ 꿈꾸는 공학자 기창돈 서울대 기계항공공학부 교수 \| 글 \| 변재윤 서울대 기계항공공학부 06학번 ㆍjaeyun15@hanmail.net \|

CAD와 함께한 내인생 - 이건우 서울대 기계항공공학부 교수
이건우 서울대 기계항공공학부 교수 CAD와 함께한 내인생 \| 글 \| 오경택 서울대 기계항공공학부 1학년ㆍlaimo@hanmail.net \| 급변하는 자동차 모델이나 엔진, 수십만 종의 부품이

30년 집념 끝에 초음속항공기 개발한 한국항공우주산업 장성섭 이사
30년 집념 끝에 초음속항공기 개발한 한국항공우주산업 장성섭 이사 “젊고 패기있는 엔지니어가 나라의 희망” \| 글 \| 강석기 기자ㆍsukki@donga.com \| 우리나라를 세계에

마하 15, 극초음속 시대를 열어라 - 정인석 서울대 기계항공공학부 교수
마하 15 극초음속 시대를 열어라 램제트 엔진으로 들어오는 공기의 속도는 자그마치 마하 2~6다. 한술 더 떠 스크램제트 엔진은 마하 6을 넘어 15까지도 가능하다. 실용화만 된다면 극초음속 날개를 달고 세계 어느 곳이든지 반나절 안에 도달할 수 있는 미래가 펼쳐지게 된다. 서울대 기계항공공학부 정인석 교수의 항공우주추진연소연구실을 찾